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吉林車橋-汽車后車橋-九躍前車橋(多圖) :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋檢查及修理技術要求
前橋總成拆卸后,清洗有關零件,然后檢查每個零件并進行必要的修理。
⑴前橋
①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復
.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷孔軸心線與兩鋼板彈簧座孔中心線是否位于前橋的同一縱剖面上,銷孔中心(上端)偏離的標準數值應不大于±15′。
a.檢查水平彎曲時,可將前橋水平地夾在臺鉗上,將轉向節(jié)銷裝入前橋主銷孔內,在兩主銷上端通過中心拉一根細繩,從前橋的上方觀測,當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時,說明前橋水平方向無彎曲,如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機進行校正。
b.檢查扭曲時,從兩主銷的側面(垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面)的方向進行觀測,如果兩主銷相互垂直重合,說明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進行校正。
后橋由兩個半橋組成,是車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分??蓪嵤┌霕虿钏龠\動,也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。
那么,我們??吹降?T后橋,10T后橋,這個后橋前面的數字和單位,代表的又是什么呢?原來,這些數字標明的是后橋的承載級別,是指后橋設計承載質量的上限值,其中“T”就是“噸”,以噸為單位表示如:7噸級后橋、10噸級后橋。而等級超過13噸級的在國內道路是禁止的。所以,我們通??吹降臄底?,都在13及13以下。 次數用完API KEY 超過次數限制
車橋是小型混凝土泵在拖行過程中的支撐部件。普通車橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車橋軸組成,普通車橋與底架之間采用剛性連接,減振效果較差,對拖行速度有較嚴格的要求,采用此類車橋的小型混凝土泵在一級公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。
對于拖行速度要求較高的小型混凝土泵,可采用扭力車橋,扭力車橋輪軸和車橋軸之間設置的彈性元件,可以減小拖行過程中小型混凝土泵底架及地面對車橋輪軸的沖擊,行駛速度在一級公路上可達60km/h。但由于扭力車橋對組件材料要求較高,成本也相應較高,在國產泵中使用較少。